从“车顶维权”到“潮州事端”，特斯拉为何屡陷“罗生门”？
凤凰网《风暴眼》出品
曾被“车顶维权”的特斯拉，又出事了！
广东潮州饶平县一名车主日前驾驭特斯拉Model Y预备泊车时，车辆忽然高速狂奔2.6公里，时速最高飙到198公里，连续撞上两辆摩托车和两辆自行车，形成2死3伤。
关于事端产生的原因，车主一方和特斯拉却各不相谋。车主家族以为是特斯拉刹车失控才导致的事端，而特斯拉客服则回应称车主全程没有踩下刹车的动作。
终究是特斯拉的车有问题，仍是出事的车主一方在说谎？现在恐怕没有人能给出答案。
凤凰网《风暴眼》发现，近几年来，在车辆呈现意外事端后，特斯拉和车主各不相谋的状况现已不是第一次呈现。
此前，特斯拉曾多次堕入“刹车失灵”“主动驾驭失灵”等指控中。但无论是“上海车展车顶维权”工作，仍是“林志颖事端”工作，工作的本相终究好像都成为了罗生门工作。
与此一同，特斯拉的销量却在不断刷新纪录。2021年全年特斯拉销量挨近94万辆。当本年前三季度销量特斯拉销量现已到达90万辆，其间在我国的销量更是增加近60%。
而当路途上行进的特斯拉越来越多的时分，安全问题就益发不容忽视。潮州“2死3伤工作”后，特斯拉或许是时分给群众一个本相了。
谁是形成2死3伤的“首恶”？
网传视频显现，11月5日早上6时许，一辆特斯拉Model Y在饶平县公路上慢慢驶向路旁边商舖时忽然转向公路高速狂奔。
在紧迫避开一辆电动自行车后，撞上一辆同向行进的两轮摩托车，又撞倒对向一名骑自行车的男人，再撞毁一辆三轮摩托车，随后侧向撞向路旁边一根电线杆和一辆卡车才停下来。
事端形成两轮摩托车手和骑自行车的高中女生当场身亡。三轮摩托车驾驭员重伤，大腿、手等多处部位受伤，需求手术。骑自行车的男人和特斯拉驾驭员受伤，其间驾驭员两根肋骨骨折、腿部受伤，骑自行车男人无大碍。
据事端车辆驾驭员的儿子詹先生陈说，其时他的父亲驾特斯拉到自家运营的水泥店门口预备靠边泊车，踩制动踏板时发现很硬，踩不下去，无法泊车，按下P档也没有反响，只好继续往前行进，向左打方向。不料车辆驶上水泥路面后忽然加快，半途猛踩刹车但毫无作用，一路快速行进酿祸。撞倒三轮摩托车后，车辆气囊弹出，父亲就堕入昏倒失掉认识。
詹先生标明，事端产生后，父亲被邻近商户救出送医。交警已扫除他父亲酒驾、毒驾的状况。他们当天就向特斯拉厂家反映了状况，但特斯拉迟迟没有回应。
“在还未产生事端之前，咱们都很认可这个品牌，家里买了两部modelY，两个哥也定了一部model3，一部modelY。 11月5号产生失控并且有伤亡的状况，至今特斯拉没有站出来标明一个情绪，也没有任何行为。”詹先生在交际媒体上标明。
詹先生泄漏，父亲驾驭的特斯拉MODEL Y车型是上一年11月初从朋友处转让过来的新车，路程约2万多公里，此前没有呈现过失控的状况。
工作经媒体报道发酵后，特斯拉也针对此事宣布了回应，称从现有事端视频能够看出，车辆高速行进过程中煞车灯长时刻没有点亮。
“这和后台数据反映的状况符合：车辆电门被长时刻深度踩下，并一度坚持100%；全程没有踩下刹车的动作；驾驭期间驾驭员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，一同制动灯也快速点亮并平息。”
特斯拉还标明，现在警方正在寻求第三方判定组织进行判定以复原事端本相，咱们会活跃供给必要的帮忙。也请我们不要相信流言，不要传达未经证明的信息。
但詹先生无法承受特斯拉的说法，他提出了几点质疑：“电门100%的速度，会只要100多公里吗？并且已然会去闪躲，为什么不会踩刹车？父亲有20多年的卡车驾驭阅历，其时精力明亮没有醉驾、毒驾，请问天底下谁会连续2.6公里都踩错踏板？”
在医院的詹父也泄漏了一些音讯，据媒体报道，詹父标明：“我曾经开大车，知道车子下坡刹不住了要怎样处理，脑筋里边很快反响，要找个障碍物要把车子挡停。这时车速现已100多公里在飙了，就尽量逃避车子和行人。”詹父称，他一只脚一向踩刹车，从没有踩过油门。
那么这起车辆失控形成的事端终究是谁的职责？交际媒体上网友们也吵翻了天。有人支撑詹先生一方，以为特斯拉应该提前直面问题，给出实在的事端产生原因。还有特斯拉车主泄漏自己也遇到过车子忽然提速，需求紧迫刹车的状况。
但也有不少网友站在特斯拉一方，以为事端的原因更可能是车主误操作导致的，称假如特斯拉真有这些问题应该早就被禁了，不可能卖那么久。
截止现在，间隔潮州饶平县特斯拉失控撞车工作现已过去了一周多时刻。但特斯拉方面和詹先生方面仍是各不相谋，关于事端原因的查询依然未有成果。
事端本相为何屡陷“罗生门”？
值得留意的是，就在不到四个月前，闻名演员林志颖也在驾驭特斯拉时呈现事端。“林志颖开特斯拉出事端”的相关论题也一度引发热议。
据媒体报道，其时林志颖在我国台湾桃园市中正北路驾驭一辆特斯拉Model X时产生事端，形成其面部骨折、肱骨破坏性骨折，脑部也细微受伤，被路过的市民抬出后的林志颖满脸是血，眼睛肿得睁不开。
相关视频显现，磕碰事端产生后车辆冒烟后敏捷起火，车头被火势吞没，熄灭后Model X的前半部仅剩骨架。
事端产生后，警方标明，林志颖酒精浓度测验值为零。一同，警方证明，经调阅监视器画面，林志颖驾驭的车辆在车道调头后，以不是很快的速度向前行进，但疑未留意车前状况，撞上隔离带后车辆起火燃烧，细节仍待查询。
针对林志颖驾驭特斯拉的磕碰事端，特斯拉客服工作人员标明：“暂时不能供认起火原因，特斯拉驾驭位邻近并无易燃原料。”而特斯拉官方则挑选缄默沉静，从未进行揭露回应。
凤凰网《风暴眼》了解到，在这次事端产生前，林志颖曾多次在揭露场合表达对特斯拉车型的喜欢，作为工作赛车手也感受到其堪比跑车的操控感。
8月26日，林志颖在事端后首度发文泄漏，自己现已从医院回来家中疗养，身体状况更好时会再度回到工作岗位。
截止现在，林志颖现已出院两个多月，但关于这起特斯拉磕碰事端的原因，却至今仍未发布查询成果，成为“罗生门”工作。
而在更早之前的2021年4月，其时闹得沸沸样的“上海车展车顶维权”工作，现在好像也堕入“罗生门”。
上一年4月20日，一名车主大闹特斯拉展台，她爬上一辆特斯拉轿车，身穿维权T恤，振臂呼喊“特斯拉刹车失灵”，终究被安保人员操控，后被公安机关处以行政拘留的处分。该工作在交际媒体上敏捷发酵并引发热议。
随后，特斯拉与车主家庭之间展开了一场“论争”。特斯拉公司全球副总裁陶琳在承受媒体采访时称：“近期的负面都是她（指张女士）奉献的”、“只愿意高额补偿”、 “我觉得她很专业，背面应该是有（人）的。”
同年5月，张女士就特斯拉、以及陶琳损害其名誉权提申述讼。9月，特斯拉也申述张女士侵略其名誉权，索赔500万元。
本年上半年张女士在承受媒体采访时标明：“维权迟迟没有成果，日子就像是被‘卡住了’。”到现在，“上海车展车顶维权”也仍未有一个明晰的成果，群众依然不知道终究张女士和特斯拉终究谁说的才是本相。
值得一提的是，另一位此前曾指控特斯拉“刹车失灵”的温州车主陈先生，在本年5月9日发布致歉信，供认自己假造“特斯拉刹车失灵、主动加快”一事，向特斯拉赔礼抱歉。抱歉信中还提到了曾在2021年上海车展登上特斯拉车顶维权的车主张女士，并称张女士曾约请他一同写联名书团体诉讼，可是被其回绝。
随后，张女士发声明标明，温州车主抱歉信内容不实，是特斯拉写的。本年6月，疑似温州特斯拉失控车主陈俊意@手机用户3042983165 在其个人交际账号上发布“个人声明”，称其此前抱歉信内容，对此前维权车主张女士、韩先生和上海封先生形成欠好影响，引起群众误解，向其标明歉意。
声明中还标明，抱歉信内容终究一段，不是他自己原意。而温州车主陈先生前后矛盾的表态，也让许多网友置疑其是不是被特斯拉给“收购”了。
实际上，从张女士的“车顶维权”工作到林志颖事端工作再到近来的潮州撞车工作，尽管每一次特斯拉的事端简直都引起了全网重视，但终究关于事端原因的查询，却好像都未能有一个清晰的定论。
为何事端本相屡陷“罗生门”？抛却车主个人的主观因素外，关于特斯拉所供给的数据的实在性的质疑，也成为重要因素。
事实上，“上海车展车顶维权”工作后，特斯拉曾向查询部分和张女士供给了涉事车辆的驾驭数据。但张女士以为，特斯拉交出的数据是通过删减隐秘的，并不是车辆的原始数据。而在此次潮州撞车工作中，特斯拉所回应的所谓“后台数据”，也相同遭到了詹先生的质疑。
那么，特斯拉供给的数据是否保证必定实在可信呢？我国轿车工业协会秘书长助理兼技能部部长王耀博士此前在承受媒体采访时曾答复过这个问题。
王耀以为，相关的数据是传回特斯拉自己的数据库中，然后再从数据库中抽出来发布给我们。从现在的办理机制上来说，没有任何机制来保证主机厂供给的智能网联轿车相关数据是实在的无法篡改的，现在这一块的办理是缺失的。
还有职业专家标明，特斯拉的信息收集标准是自己来拟定的，并且终究的信息也不对外揭露。而这种信息不透明就导致，特斯拉对自己的数据具有终究解释权，有可能会呈现跟车主口径误差过大的状况。
特斯拉欠群众一个“本相”
事实上，特斯拉不仅在我国一再产生“失控”事端，在美国和欧洲也经常被曝出相关事端。尽管马斯克一再标明，特斯拉比竞争对手产品安全得多，但安全事端依然一次次呈现。
上一年4月，在美国德州一条居民区的路上，一辆特斯拉Model S在转弯时冲出路途，撞树后起火，火势严峻，事端形成车上两名人员逝世。事端原因疑似是由特斯拉的辅佐主动驾驭Autopilot（AP）导致。
上一年12月，一辆Model 3出租车在法国巴黎产生事端，导致1人逝世，20人受伤。事端原因疑似由“刹车失控”导致。司机对警方标明，自己想要刹车，可是车辆反而向前加快行进。
不过，连续不断呈现的事端也并未影响特斯拉销量和成绩的飞速增加。
2020年特斯拉全球交给量为49.96万辆，2021年特斯拉全球交给量达93.62万辆，同比增加87.4%。而截止本年前三季度，特斯拉交给量现已超越90万辆，全年估计交给140万辆。
成绩方面，在国内的造车新势力仍在亏本的时分，特斯拉现已在2021年完成了盈余，该年净利润为7.21亿美元。本年10月下旬，特斯拉发布了2022年第三季度财报，单季度的净利润现已超越了30亿美元。
在亮眼的成绩和销量数据加持下，特斯拉的股价也在2020年以来继续飞涨。上一年10月，特斯拉市值一度打破1万亿美元。现在，特斯拉的市值尽管现已跌到6000亿美元左右，但仍是全球市值最高的车企。
俗话说，“人红对错多”，作为新能源车乃至整个车企职业的“网红”和“龙头”，特斯拉身上的重视量天然不会少。但若一再由于车辆事端上热搜，恐怕对特斯拉而言也绝非功德。
凤凰网《风暴眼》了解到，上一年4月，工信部新修正的《机动车运转安全技能条件》要求，从2022年1月1日起，新出产的乘用车有必要装备EDR体系，即行车工作记载器，即俗称的“黑匣子”。
“黑匣子”能够记载事端前后的车辆运转数据，当车辆产生磕碰或许速度剧烈变化时，就会被触发，开端记载，能够辅佐处理车辆事端产生后的“罗生门”。
这也意味着，往后再呈现特斯拉和车主的胶葛工作时，“黑匣子”的数据将成为查询事端原因的可信数据，或许就不会再由于特斯拉供给的数据是否实在而导致事端本相堕入“罗生门”。
但关于之前的“车顶维权工作”“林志颖事端工作”“潮州撞车工作”等事端的原因，特斯拉好像仍欠群众一个“本相”。
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