枢密院十号:“全球首款六代机”B-21首飞,背面信息量超大

liukang20241天前166吃瓜921
本文转自【枢密院十号】;
10日,美国下一代隐身轰炸机B-21“突袭者”首飞。美方将“突袭者”称为是全球首款第六代飞机,虽然这种说法有必定揄扬的意思,但从首飞仍是泄漏出不少信息量。
先来看看外电的典型反响。
美联社的标题为,核隐身轰炸机B-21首飞,着重“突袭者”的核冲击才能。
路透社的标题则在杰出B-21的飞翼布局。
福克斯商业网站则杰出其无与伦比的功用与冲击才能,并说到它是美国30多年来首款新式轰炸机。为什么是30多年,由于美国的上一款隐形轰炸机B-2是1989年首飞的。
看完了美国媒体的大体反响。再来看看从这次首飞的画面中能够看出哪些技能细节。
由于再此之前,B-21是千呼万唤,但详细功用被没有被直接发布出来,而是经过对外发布画面等方法来一次次调咱们的食欲。
从美国军方和媒体泄漏的试飞进程来看,就有不少细节值得注重。据报导,榜首架B-21“突袭者”轰炸机于11月10日,从加州帕姆代尔的空军42工厂起飞,飞翔90分钟后在加州爱德华兹空军基地安全下降。美媒注意到,此次试飞的持续时刻标明,这次飞翔或许不仅是一次飞往爱德华兹基地的飞翔,而且或许现已进行了更多测验,以评价飞翔质量。航班盯梢网站显现,这架飞机其时在帕姆代尔和爱德华兹之间“徜徉飞翔”,转了很多圈。
而从另一个细节则能够看出每次试飞的重量。
美国空军事前并未揭露这次首飞的时刻,但很多拍摄和军事爱好者好像现已事前获知了首飞音讯,因而B-21很多的视频和高清图片呈现在网络上。
比方这张
还有这张
再从反面看一下。
美国“动力”网站“战区”栏目依据图片和视频进行剖析的文章称,首飞的B-21拖了一条很长的“电线”,它是初始飞翔测验的正常设备,是一个搜集大气数据的“拖锥”,用于在不受飞机搅扰的气流中丈量静压。该传感器是对安装在飞机左前下方的大气数据丈量探头的弥补。除了共形安装在飞机机身的规范传感器和内部的专用测验设备之外,这些都是为B-21初始飞翔测验活动搜集准确数据的要害仪器。
而B-21中心机身两边古怪的“角”是辅佐进气门。报导称,有人猜想它们是附加的大气数据传感器乃至雷达反射器的方位,但现实并非如此。
B-2经过蛇形进气道为埋在B-2内机翼深处的发动机供给气流。在起飞和着陆过程中取得满足的空气是经过“蝴蝶”或勺状辅佐进气门来完成的。而B-21经过相对较大的三角形辅佐进气门完成了相同的使命,为B-21的发动机供给了额定空气。这些三角形门从主进气口向后笔直翻开,使得B-21在地上滑行以及起飞和下降时呈现出共同的“角”。
从美国空军媒体的说法来看,B-21的测验作业好像正在提速。
《空军与太空军杂志》称,榜首批投入运用的B-21将驻扎在南达科他州埃尔斯沃斯空军基地,而保护作业将在俄克拉荷马州廷克空军基地进行。现在正在出产6架测验飞机。测验飞机和未来的批量出产型在同一条出产线上制作,运用的东西、流程和技能人员将用于批量出产。美空军此前表明,B-21测验机一旦适航就将成为“可用资产”,而且在开发和作战测验完成后,测验机将转换为作战配备。
为什么B-21的首飞这么受注重,很重要的一个原因便是它是缩小版的B-2隐形轰炸机。而且依照美国空军发言人安·斯特凡内克的说法,对B-21的飞翔测验是供给“可生计、长途、穿透性冲击才能”。
先从这个视点来看看,B-2与B-21。
再换个视点看看。
经过比照能够看出,B-21的身段比B-2更小,据估计B-21的翼展为135至155英尺,而B-2的翼展为172英尺。现在依然无法彻底确认B-21选用两台仍是4台发动机,虽然外界愈加倾向于选用两台发动机。
美媒以为,B-21巨大的“鸭嘴”前缘和机头非常显着,首要用于进步雷达隐身特性。考虑到它或许比大大都其他飞机飞得更高,而且地上防空体系或许是它要逃避的最重要要挟,因而这一特色非常要害。
一起,B-21主兵器舱比B-2小得多,其有效载荷才能或许还不到B-2的一半。B-21或许会带着一枚,而不是像B-2那样带着两枚大型钻地弹(MOP)。关于MOP来说,B-21的兵器舱或许太小,因而不扫除由一种新式、更小的钻地兵器替代。
别的,不扫除B-21或许运用了较小的副兵器舱,由于在主兵器舱周围有“某种清晰的舱口”。这样能够充分利用空间,并搭载新兵器,其间包含用于自卫的先进空对空导弹和用于进入紧密设防区域投进的“防区内进犯兵器” (SiAW)。
再来说说,美空军发言人专门说到的“可生计、长途、穿透性冲击才能”。
有观念以为,该机“穿透性冲击”的作战方法值得高度注重。穿透性冲击便是要打破对方的战斗机和地上防空体系的阻拦后,进入对方纵深,对方针施行冲击。相似“穿透式冲击”的才能。在长途空射巡航导弹、防区外发射导弹大规模配备的当下,美国依然注重穿透性冲击,是由于这种冲击方法能够最大极限体现出大载弹量的优势和高强度作战对经济性和可持续性的要求。
最终还想要和咱们聊聊,该机型被美空军和制作商诺斯罗普·格鲁曼公司称为“美国榜首种六代飞机”背面包含哪些信息。
首要,一般咱们说起的第四代、第五代飞机,根本上说战斗机的划代,也便是在其间要挑选某个或某几个典型机型,然后在这些典型机型的技能特色的状况来进行划代。比方F-15、F-16是第四代,它们的某些改进型算四代半战机。美国的F-22、F-35,我国的歼-20,俄罗斯的苏-57算五代战机。
什么是六代战机呢?现在并没有各方一致的规范。
老刘查看了维基上的说法是:第六代战机是一种许多大国现已进入概念提案研发阶段的战斗机,其在第五代战斗机五超规范的根底上愈加强化了隐形才能和许多光电航电设备,以及节省成本费用,尤其是经济性化、才智辅佐技能、无人机协同等等,将是一种资讯化战场下的兵器。
假如美方没有吹嘘的话,那将B-21定坐落世界首款六代机,就呈现了一种新的状况——将含糊化以空优作战为首要使命的战斗机,与对地轰炸为首要使命的轰炸机之间的界限。
这是否是一种各军事大国通行的开展战略,现在看很难看清,仍要持续调查。
不过也有观念以为,六代机的开展途径或许包含:强壮的信息化作战才能、杰出的隐形才能、超视距冲击进一步晋级、人工智能技能要深化介入、有人/无人形式能够切换、有人机与无人机能够编队作战等。
而不同国家的技能根底与作战需求来说存在较大差异,是否要将上述六代机幻想概念中的一切条件都整合到一个机型上,依然没有结论。因而,是否或许会呈现将单个功用放在某个无人化平台上,乃至优化现役的五代机,构成无人版本以扩展弹舱和航程,乃至采纳分布式布局,冲击弹药彻底能够不放在机体上。
从这个视点来看,即使B-21真的能够算作是六代机,但六代机的开展也并非只要B-21一个形式。未来各国在六代机方面的布局还要持续走着瞧。正如之前,歼-20总师杨伟所言,我国六代战机的规划“将是科幻电影最大的幻想都想不到的”。
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