甘愿坐在宝马车里哭，也不愿意坐在自行车上面笑。那有没有一种场景，坐在奔驰车盖上哭呢？
现在，由于客户刚买了一辆奔驰新车还没开出店门便呈现发动机漏油，这个场景实在发生在了西安利之星4S店里，而且敏捷在网络渠道传达开来。现在，该工作又由于一笔“金融服务费”再次发酵。
“这笔金融服务费我是不知情的，并不是在一个你情我愿、两边知晓的状况下(交给)。”近来，该工作的主角——一位奔驰女车主在承受央视的采访时说。此前，该名车主在一份录音中曝光称，自己在交完新车的首付款、买完稳妥之后，西安利之星4S店出售人员才说需求交一笔1.52万元的金融服务费，而且只能微信转账给一个私家账户且没有发票。在被晾在4S店里20多分钟之后，该名车主终究退让交给了这笔金融服务费。
在该名车主来看，这笔钱是被利之星4S店“骗”走的，且去向值得置疑。一石激起千层浪，此言辞一出，触及到了简直一切4S店的中心利益。
西安利之星4S店。每经实习记者陈嘉伟摄
“向客户收取金融服务费的确一向都存在。”4月15日，某奢华品牌出售人员奉告《每日经济新闻》记者，“咱们现已接到了上面的奉告，关于金融服务费的事一概不要提，而且咱们现已暂停向客户收取金融服务费。”
与此同时，陕西税务部分现已封存了西安利之星4S店的一切收款收据，正在核实西安利之星是否涉嫌偷漏税或涉税违法行为。此外，我国银保监会也高度重视，已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰轿车金融有限公司是否存在经过经销商违规收取金融服务费等问题开展查询。
都有谁分了“金融服务费”的一杯羹？
据了解，所谓“金融服务费”指的是4S店为顾客处理借款收取的相关费用。事实上，该名奔驰车主被收取金融服务费并不是个例。有多位车主纷繁“支援”这位奔驰车主。有车主表明，此前购买车型被收取了5000多元的金融服务费。也有车主称由于出售竭力引荐分期付款且需求别的付出8000多元的金融服务费，终究决议全款买车。
关于这笔费用，梅赛德斯-奔驰4月14日发表声明称：公司一贯尊重并依照相关法令法规开展业务运营，不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。梅赛德斯-奔驰揭露并重复地要求经销商在其独立运营的过程中要诚信遵法，保证顾客的合法权益。
记者查阅梅赛德斯-奔驰官方网站中的“金融计算器”一栏发现，购买一辆奔驰新车的首付为30%，还款期限分为24个月和36个月两种计划，其利率并不相同，可是并没有提及“金融服务费”。值得一提的是，在金融计划下面有这样一句话：“详细的零售买卖价格、产品装备及买卖细节请与相关授权经销商洽谈确认。”
一位轿车行业人士奉告《每日经济新闻》记者：“一般来说，金融服务费大概有30%—50%的份额成了出售人员的提成，这也是为什么出售人员竭力诱惑客户分期购车的原因，剩余的部分厂家有没有分一杯羹不好说。”
此前，一位日系品牌4S店的出售参谋在承受《每日经济新闻》记者采访时曾表明，“金融服务费的(规范)额度都是4S店各定各的，(关于)这类收费，厂商实践上知情，由于每卖一辆车厂商从中是赚取赢利的。”而《每日经济新闻》记者造访的数十家品牌4S店的绝大多数出售人员表明，这类服务费大多数都交给了4S店和厂家。
现在，关于该问题，我国银保监会现已高度重视，要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰轿车金融有限公司是否存在经过经销商违规收取金融服务费等问题开展查询。银保监会表明，将根据查询状况依法采纳必要的监管办法，实在保护金融顾客的合法权益。
4S店收费项目品种繁复
“向客户收取金融服务费一向存在，经过咱们从前做的一些查询，90%以上的4S店会向借款购车的顾客收取金融服务费，实践上这个费用4S店是不应向顾客收取的。”北京益普索商场咨询有限公司研讨总监王宏在承受《每日经济新闻》记者采访时表明。
由于金融服务费一事被曝光，使得各大品牌经销商以及出售人员都缄口结舌。一家奢华轿车品牌出售奉告记者：“咱们现已接到奉告，关于金融服务费的事一概不要提，而且咱们现已暂停向客户收取金融服务费。”
事实上，客户在4S店购买新车时，出售人员除了要收取金融服务费之外，还要收取上牌费、检测费、提车费等费用。有顾客表明，这些品种繁复的项目，大多不是与车费一同交给的，而是转给了私家账户。
对此，一名轿车行业人士表明：“就拿上牌费来说，便是出售人员协助客户去车管所上牌收取的费用，不同品牌收取的费用也不同。比方有些奢华品牌需求2000多元上牌费，可是在车管所那儿一切品牌都相同的，大约只收800元左右。”
在该名轿车行业人士看来，之所以经销商乱收费成为了一种常态，与当下的经销商开展窘境有关。“现在大多数的4S店底子上批不出裸车来，由于单卖一辆裸车底子上是不挣钱的，因而只能经过各个方面的绑缚出售来多挣钱。”
根据《2018年全国乘用车商场调研剖析陈述》显现，2018年，我国40.5%的经销商处亏本状况，26.7%的经销商相等，仅有32.8%的经销商盈余，而2010年这一数字为近7成。现在，经销商在车价出售方面盈余空间急剧缩短，更多的是依托金融稳妥返利、金融服务费、上牌归纳服务费等保持出售赢利。
而轿车金融成为了经销商保持赢利的重要一环。根据《2018轿车金融陈述》，我国的轿车金融的浸透率从5年前的13%提升至近40%。奔驰女车主的家族在承受《北京青年报》“青流视频”采访时，提到过一个细节：西安利之星单店一个月出售量大约是400台，假定有一半挑选借款，每台收取一万多的服务费，每月算计就有300万，一年便是三四千万。
与此同时，经销商乱收费的现象也与赏罚力度低有关。“假如一旦经销商被查出乱收费，会被处以三万元以下的罚款，这对4S店来说，底子起不到震慑作用，所以他们才敢强推这个工作。”
对此，北京市法学会电子商务法治研讨会会长邱宝昌表明，绑缚消费有必要提早充沛奉告顾客，并由顾客自己做挑选。“这些绑缚买卖不能强制消费，出售人员能够引荐，将挑选权交给顾客。出售人员不能由于本身利益诱惑顾客付出这部分费用，损害顾客的知情权和买卖权。”
顾客维权需“按闹分配”？
“在北京，金融服务费一般是加在首付里一同交的。悉数转给个人微信账号，西安利之星的操作形式值得深究。”上述轿车行业人士说。
启信宝显现，西安利之星轿车有限公司成立于2012年5月22日，法定代表人为颜健生，注册资本8000万人民币。据启信宝穿透股权联系显现，西安利之星的母公司为香港中星集团有限公司，持股75%，为实践操控人。
进一步查询记者发现，中星集团名下并非只要西安利之星一家轿车出售公司，在我国大陆，中星集团旗下共有43家分公司，悉数为轿车出售公司，散布区域简直悉数我国各省。可是，记者发现，在一切43家轿车出售公司中，唯一西安利之星涉诉状况最为严峻，启信宝显现，西安利之星的裁判文书共有21条，是中星集团旗下官司最多的4S店。
由此可见，该名奔驰车主的遭受仅仅冰山一角，仅仅跟着时刻的发酵逐步将利之星暴露在阳光下。现在，西安税务部分亲近重视西安利之星奔驰工作，活跃核实查询西安利之星是否存在偷漏税或涉税违法行为。别的，4月12日，涉事车辆现已由西安市商场监督管理局高新分局封存并送至第三方组织进行检测。若判定成果为该车是售前事端车，根据《中华人民共和国顾客权益保护法》第五十五条第一款之规则，西安利之星或许面对退一赔三的处分。
关于西安利之星此前提出的退车退款的解决计划，该奔驰女车主觉得无法承受。“我觉得4S店最大的问题便是避实就虚，躲避问题。假定要给我退款，4S店也要给我一个理由。原本依照三包规则，应该换发动机，可是4S店称根据我对你的怜惜，我能够给你换车，那不便是验证着这个国际上有个观念是‘按闹分配’吗？”
为什么要等车主坐在了车盖上泣诉，才干引起4S店的情绪大转变？对此，央视评论称：胶葛的处理根据本应该是法令，但正常的维权遭到的是4S店“打太极”。现在，车主的非理性维权获得了理性维权无法获得的作用，这是不应呈现的失常。
邱宝昌也表明：“顾客应该理性维权，相关部分也要监督运营者实行相关职责和责任，全社会应该营建一个依法维权、理性维权、快捷维权的大环境，而不能营建成了一个‘会哭的孩子有奶吃’的消费环境。”
现在，该工作还在继续发酵中。“这样寻找下去，能给顾客带来多大的权益呢？现在经销商大多都在亏本，假如不收取这些费用，车价也会直接上涨，不都是相同的吗？”有奢华轿车品牌出售如是说。